グラトラよ、さらば。そして新・相棒、DSC400到着！

今日のお昼に、グラトラと完全にお別れしてきた。結局、バイク屋までグラトラに乗って行き、交換でドラッグスターを持ってきたって感じ。なので、最終的なグラトラのメーターはこんな数字になった。
もう、お別れはしたので、特に感傷に浸ることもなく、新しい相棒を早くGETしたいだけだった。

リザーブの調子が悪いので、ガソリンは280kmくらいで入れなきゃいけない。よって、211kmだったらまあ、残りのガソリンももったいなくない数字だな。
バイク屋に着いて、とりあえず外のバイク置き場にグラトラを置く。隣もグラトラだった。ただし、完全ノーマルボディ。ノーマルのタンクのがカッコイイんだけど、5Lくらいしか入らないから、長距離や高速はツライんだよね。その点俺のはGN125のタンクに替えてあるから10Lは入る。


そしてドラッグスターを手に入れた！ホンダラはレベルが上った！幸せ度が2上がった！攻撃力が4上がった！素早さが3下がった！

ドラッグスターの400はシャフトドライブなので、クセがあるとは聞いていたが、本当に慣れるまでは難しい。バイク屋から家までに2回エンストした。慣れなきゃね。

夜になって、オークションで落としておいたパーツの取付を開始。今回取り付けるのは

• サドルバッグサポート（KIJIMA製）
• キャリア付きバックレスト（取り付けステー付き）
• サドルバッグ（デグナーNB-4F）

まず、リアフェンダーとボディをつないであるサイドステーのボルトを外す。うっかり両側とも外してしまったので、重い鉄製のリアフェンダーがガツンと落ちてしまい、慌てて片側にボルトを挿してホールドすることに。
昨日の段階でバックレストは組み立てておいたのだが、あまりの重さにこのままでは取り付けられないと悟り、再分解した。以下の順序で組み立てた。残念ながら、工程の写真は撮らなかった。面倒だし。

1. サイドステーの上にバックレストステーを重ね、サドルバッグサポートの前方に付属のボルト（ちょい長いもの）を差し込み、フェンダーを持ち上げながら穴に挿す。ホールドしたままフェンダーの裏側にナットを差し込み仮止めする。
2. 後ろ側も同様にして止める。
3. 左側はヘルメットホルダー（使えなくなるが）があるので、バックレストステーを上方に上げたままで仮止めする。
4. タンデムシート用のベルト（手綱みたいなの）をつけるのを忘れたので、前方のボルトを緩めて再度付け直す。
5. 4本のボルトを完全に締め込む。
6. バックレストとキャリアをステーに重ねて、付属のボルトとナットで固定。2人で作業すれば簡単なのだが、一人でやると結構大変だった・・・。
7. タンデムシートを外す。後ろ側のナットを外すだけで簡単に取り外せた。
8. サドルバッグをリアフェンダーの上に置き、左右のバランスを取った後、タンデムシートを再度取り付ける。かなり押し付けるようにしないとバッグの厚みで止められない。
9. 終了！

ついでに、ドリンクホルダー代わりのシザーケースを左サドルバッグ前あたりに取り付ける。ハンドルがいいのだけれど、あまりごちゃごちゃするのはかっこ悪いしな。

ってことで、タンデム前の手綱にインシュロックを通し、そこにカラビナを引っ掛けた。

残りはスクリーンだけど、もう疲れたしそんなに急がないので今日はパス。

明日はお祓いを兼ねて初ドライブだぜ。